地鐵潞城站外停有大量外埠車(chē)攝影/記者 黃亮

　　天通苑附近停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)外均有大量外埠車(chē) 攝影/付垚

　　受交通承載能力、道路擁堵和大氣環(huán)境等系列因素制約，北京市近年來(lái)出臺(tái)了一系列政策對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用進(jìn)行管控。

　　盡管外埠號(hào)牌的車(chē)輛在北京行駛時(shí)有更加嚴(yán)格的限制，但是不少市民感覺(jué)街頭上的外埠號(hào)牌車(chē)輛越來(lái)越多。

　　北京青年報(bào)記者近期調(diào)查發(fā)現(xiàn)，外埠號(hào)牌車(chē)輛“圍城”的現(xiàn)象在五環(huán)外的郊區(qū)縣尤其明顯，通州的潞城、昌平的天通苑等區(qū)域幾乎隨處可見(jiàn)外埠號(hào)牌車(chē)輛。

　　按照北京市的現(xiàn)行規(guī)定，進(jìn)入北京市六環(huán)路（不含）以內(nèi)行駛的外埠車(chē)輛，以及前往昌平、懷柔、延慶城關(guān)鎮(zhèn)行駛的外埠車(chē)輛，需辦理進(jìn)京通行證。

　　禁限行規(guī)定明確：工作日早晚高峰，7時(shí)至9時(shí)，17時(shí)至20時(shí)，禁止在五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路行駛；工作日9時(shí)至17時(shí)，需遵守本市尾號(hào)限行規(guī)定，限行尾號(hào)與北京號(hào)牌車(chē)輛相同，限行范圍為五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路。

　　近日，北青報(bào)記者前往五環(huán)外多個(gè)區(qū)域，包括通州的潞城、昌平的天通苑等地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)外埠車(chē)輛甚至多于京籍車(chē)輛。

　　18：45 潞城地鐵站停車(chē)場(chǎng)

　　外埠車(chē)/京籍車(chē)：71/26

　　在京工作的北三縣居民很少不知道地鐵潞城站，地鐵潞城站是北三縣居民一個(gè)約定俗成的集合點(diǎn)。每日晚高峰，結(jié)束工作的人們從北京各地乘坐地鐵到達(dá)潞城站，再開(kāi)車(chē)或者和他人拼車(chē)回到河北家中。也有不少人長(zhǎng)期在京工作，住所也在北京，周末會(huì)回到位于北三縣的家中。

　　6月8日星期五的晚高峰，北青報(bào)記者來(lái)到潞城地鐵站的停車(chē)場(chǎng)看到，677個(gè)停車(chē)位中接近八成的車(chē)輛為外埠車(chē)輛，京籍車(chē)穿插其中，走幾步才能看到一個(gè)。外埠車(chē)牌中以河北牌照數(shù)量最多，河北牌照中最多的是冀R（三河）牌照。其他外埠牌照中，距離北京較近的省份如山西、山東、河南、遼寧等省份的車(chē)輛也有不少。北青報(bào)記者統(tǒng)計(jì)對(duì)向兩排停車(chē)位發(fā)現(xiàn)，97個(gè)車(chē)位中，停放的外埠車(chē)有71輛，京牌車(chē)26輛。

　　當(dāng)日18點(diǎn)45分，陸續(xù)有車(chē)主將車(chē)開(kāi)走。地鐵站附近的兩側(cè)道路也停滿了等人的外地車(chē)，盡管有協(xié)管員不時(shí)疏堵，車(chē)輛仍然并排停了兩排，導(dǎo)致道路擁堵。盡管處在正在建設(shè)中的城市副中心核心區(qū)，但僅從車(chē)牌上很難看出北京的跡象。

　　18：30 通胡路宋梁路路口

　　外埠車(chē)/京籍車(chē)：110/137

　　北青報(bào)記者在通胡路宋梁路交叉路口探訪看到，從東夏園地鐵站一出門(mén)，不少“黑車(chē)”司機(jī)招呼乘客去往燕郊等地。附近等待“拉活兒”的車(chē)輛也停滿了路邊的各個(gè)角落，而路上外埠車(chē)通過(guò)也成為主流。

　　北青報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日18點(diǎn)20分至18點(diǎn)30分，僅通胡路北向南方向即有110輛外埠車(chē)輛通過(guò)。同樣，其中以河北各地車(chē)輛為主，三河北三縣車(chē)輛最多。而同方向京籍車(chē)為137輛。

　　探訪中，通州市民李女士經(jīng)常抱怨停車(chē)的困難，“本來(lái)停車(chē)就難，有限的資源上還大多停著外地車(chē)，有的車(chē)很長(zhǎng)時(shí)間也不走，找一個(gè)車(chē)位特別費(fèi)勁?！?/p>

　　18：30 立湯路與太平莊北街交叉口

　　外埠車(chē)/京籍車(chē)：120/358

　　6月8日星期五的18點(diǎn)30分左右，正值晚高峰，北青報(bào)記者來(lái)到了地鐵5號(hào)線天通苑北站附近，因?yàn)楦浇卸鄠€(gè)居住區(qū)，每到上下班高峰，這里的車(chē)流量和人流量都比較大。

　　在立湯路與太平莊北街的交匯口，北青報(bào)記者做了一個(gè)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)，在10分鐘的時(shí)間內(nèi)，在這處交匯口，僅在由西向東方向，一共有120余輛外地號(hào)牌的車(chē)輛駛過(guò)，大概占到經(jīng)過(guò)這里的所有機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的35%左右。在這些外地號(hào)牌車(chē)輛中，又以河北牌照的車(chē)輛居多，另外，內(nèi)蒙古、山東、河南等地的車(chē)牌也比較集中?！罢б豢催€以為已經(jīng)出了北京呢。”一位路過(guò)的市民說(shuō)。

　　18：45 天通苑P+R停車(chē)場(chǎng)

　　外埠車(chē)/京籍車(chē)：70/81

　　隨后，北青報(bào)記者又來(lái)到了位于天通苑地鐵站東北側(cè)的立湯路天橋上，在由北向南進(jìn)入市區(qū)的方向，僅5分鐘的時(shí)間內(nèi)，就有100余輛外地號(hào)牌的車(chē)輛駛過(guò)，幾乎占到了該方向行駛車(chē)輛總數(shù)的一半。

　　在地鐵5號(hào)線天通苑北站旁，有一座P+R停車(chē)場(chǎng)，北青報(bào)記者來(lái)到這里進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)。在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停放的車(chē)輛中，151輛停放的車(chē)輛中有70輛為外埠車(chē)，“這個(gè)時(shí)間段還算比較少的，有的時(shí)候，整個(gè)停車(chē)場(chǎng)里有80%的車(chē)都是外地牌照的車(chē)牌?！蓖＼?chē)場(chǎng)管理員說(shuō)。

　　北青報(bào)記者看到，在這個(gè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，很多臨近的車(chē)位上，一整排停放的都是外地號(hào)牌的車(chē)輛，北京號(hào)牌的車(chē)輛甚至要仔細(xì)尋找才能被發(fā)現(xiàn)，“有時(shí)候過(guò)來(lái)了想找一個(gè)車(chē)位，但是找了半天也找不到，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題挺困擾我們的?！币晃获{駛北京號(hào)牌機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)主表示，“實(shí)在找不到車(chē)位的時(shí)候，我們只能去正規(guī)停車(chē)場(chǎng)外邊的路邊停車(chē)，但是即使在路邊，也是停滿了外地號(hào)牌的車(chē)輛?！?/p>

　　北青報(bào)記者隨后來(lái)到了位于該停車(chē)場(chǎng)外的一條小路邊，發(fā)現(xiàn)這條路邊停滿了機(jī)動(dòng)車(chē)，其中有70%左右的車(chē)都是外地號(hào)牌車(chē)輛。

　　在停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)場(chǎng)外停放的車(chē)輛中，河北牌照的機(jī)動(dòng)車(chē)占比比較多，但是也有不少掛著國(guó)內(nèi)其他地方號(hào)牌的車(chē)輛。

　　文/本報(bào)記者 劉珜 實(shí)習(xí)生 付垚

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　　70萬(wàn)輛外埠車(chē)輛長(zhǎng)期在京

　　為緩解交通擁堵，2010年12月23日，北京市宣布實(shí)施小客車(chē)數(shù)量調(diào)控措施，以搖號(hào)形式控制車(chē)輛的增長(zhǎng)，遏制了北京市機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的速度。目前，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約為590萬(wàn)輛。而來(lái)自權(quán)威部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)期在京行駛的外埠車(chē)輛高達(dá)70萬(wàn)輛，五環(huán)外的多個(gè)區(qū)域被外埠車(chē)輛“圍城”，北京搖號(hào)控制機(jī)動(dòng)車(chē)的成果被日益增加的外埠車(chē)不斷增加稀釋。

　　6月9日，北京小客車(chē)指標(biāo)辦公布本期搖號(hào)申請(qǐng)情況。本期普通車(chē)和新能源車(chē)申請(qǐng)人數(shù)均有增加，總共申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)超過(guò)313萬(wàn)人。業(yè)內(nèi)交通專(zhuān)家認(rèn)為，個(gè)別“剛需”市民通過(guò)上外地車(chē)牌用上車(chē)，不但對(duì)搖號(hào)市民不公平，也影響了搖號(hào)政策的效果，加劇了本市交通擁堵，應(yīng)采取適當(dāng)措施控制。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 李志強(qiáng)